今日热点报道 17日下午，站在巴中东站外，记者发现，与传统矩形、弧形车站屋顶不同，巴中东站屋顶并不在同一平面，其采用层层下降的屋顶设计，利用红色金属格栅、三角形分区，营造出红叶林荫的效果，给人以层峦叠嶂之感。
巴中东站作为全线最大建设规模的高架式车站，站房总建筑面积为2.4万平方米，车站规模设4台11线。计划年旅客发送量近期480万人次，远期750万人次。
站在进站口抬头向上看，红色的树状钢结构群组撑起巨大的车站屋顶，当旅客走进车站，阳光从天窗洒下。“站房内灯光做了特殊处理，我们将原本嵌入屋顶的光源用立柱的方式呈现，一方面灯光照明效果更好，另一方面也起到节能降耗的作用。”中铁五院集团总建筑师刘亚刚介绍。
同样位于巴中的巴中西站，在地理位置上更加靠近千年古镇——恩阳古镇，这座车站建成投用后，将成为旅客直达恩阳古镇最便捷的站点。据中铁五院巴南高铁站房设计负责人张鹏介绍，站房外使用白色与金黄色两种主色调，造型融入中国传统建筑特色。
在候车大厅内，记者看到两侧墙壁上均挂了浮雕装饰。“两侧分别是米仓道和恩阳河，以此来展示恩阳的文化底蕴。”张鹏说。
据了解，巴中西站属于小型客运专线火车站，站房总建筑面积为7000平方米，设2台4线，计划年旅客发送量近期100万人次，远期200万人次。
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